由于近年来我国电池企业技术装备升级、加大环保设施投入等原因，企业利润已微乎其微，纯利润甚至仅有1.5%-3%左右。在本就微利的情况下征收电池消费税，对于整个行业来说无疑是一次重击。

　　2015年1月26日，财政部和国家税务总局联合发文，宣布自2016年1月1日起,对铅酸蓄电池按4%税率征收消费税。转眼间，2016年即 将来临，电池行业关于铅酸蓄电池提价10%的消息甚嚣尘上，部分一线品牌已对铅酸电池适当调高了价格，而部分品牌却暂时按兵不动。

　　铅蓄电池不再“一枝独秀”

　　在电动车行业中，锂电池和铅酸电池是最常用的，但锂电池电动车的产销量与铅酸蓄电池相比，连十分之一都不到。铅酸电池以其经济低廉的成本优势受到很多消费者青睐，从而长期占据着电池市场。

　　但是由于过去行业发展不规范，众多非法小作坊无序生产，导致铅酸蓄电池很长时间被戴上“污染”的帽子。近年来随着政府管控趋严以及民众环保意识增强，高污染的涉铅行业更加饱受诟病。也是基于此，铅蓄电池行业的发展并不受国家支持，从本次的消费税征收可见一斑。

　　除了政策面之外，在基本面上，铅蓄电池当前也正遭遇前所未有的行业危机。

　　国家统计局数据显示，2015年1-9月全国铅酸蓄电池行业累计完成产量同比下降了10.47%，9月份降幅更达13.72%。

　　此外，据了解目前全国产值在500万元以上的铅酸蓄电池生产企业约有200家，但是从企业年报和抽样调研看，微利企业占行业的32%，其利润率 为1～2.5%;亏损企业136家，占全行业企业的68%，亏损总额10.5亿元。其中占全国动力电池市场份额80%的两家行业龙头企业——天能和超威集 团分别亏损3亿元和0.28亿元，约占全行业亏损额的31.75%。

　　按照4 %的税率征收消费税，无疑让深处“严冬”和深度“贫血”的铅酸蓄电池更是雪上加霜。与此同时，国内锂电池对铅酸蓄电池的替代或在更广范围内展开，而4%的 消费税将从价格上降低铅蓄电池原本的优势，从而会让锂电池等新型电池更具市场竞争力，推动市场竞争，加速行业洗牌。

　　行业内部隐忧重重

　　在外患重重的同时，国内铅蓄电池行业内部也存在不少忧患。

　　一方面，目前铅蓄电池行业的主要污染源仍集中在非正规的小企业、小作坊中，在经营过程中也存在大量偷漏税现象。对一些非法小企业而言，征收消费 税等于人为地增大了不含税电池和含税电池之间的价差，使得他们的生存空间有所拓展。消费税的征收如果不能落实到三无小电池厂，那对正规企业来说是及其不公 平的，行业健康发展很可能遭到扭曲。

　　另一方面，同国外先进的铅酸蓄电池技术相比，国内铅酸蓄电池行业的技术研发总是过不了环保这一关。在美国奥巴马政府的经济刺激方案中，用于支持 新型铅酸蓄电池开发的拨款高达6860万美元;而国内铅酸蓄电池却被排斥在新能源汽车发展的财政补贴政策之外。此消彼长之际，中国铅酸蓄电池的研发已与发 达国家的先进技术产生了很大差距，目前部分高端应用市场已被国外产品所垄断，长此以往中国铅酸蓄电池市场将面临被蚕食的危险。

　　再结合政策内容来看，并非所有电池都被纳入到本次消费税的征收范围内。国家的征税范围只是针对一些有污染的电池，而对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池、锂原电池、锂离子蓄电池、太阳能电池、燃料电池和全钒液流电池免征消费税。

　　可以看到的是，在政策支持方面，国家更倾向于支持环保的新能源电池。如果铅酸蓄电池未来不能够突破环保这一大关，那么在锂电池等新能源电池主导的新势态下将很难找到生存空间。

　　来源： 中国电动车网